嵐山嵯峨／觀光鐵道：トロッコ列車
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第一天班機轉乘特急JR到京都時已經下午兩點多了，我們便決定好好利用當天的『JR西日本關西地區周遊券一日券』直衝嵯峨嵐山站。
算好小火車每整點07分從嵯峨發車，好整以暇地在3點半前抵達嵯峨嵐山站，沒想到當天所有票券早已完售，只剩下回程從亀岡發車的小火車還有站票，我有點慌了手腳，試圖問小姐能不能買第五車廂的位置，服務小姐不知道是英文不好還是不耐煩，在無法溝通的狀態下，硬著頭皮買了兩張16:45從トロッコ亀岡發車的車票。
事後證明那天急著買票是錯誤的選擇，原因等我稍後詳述。
趕緊跳上JR到馬堀站下車，秀出一日券時被站務人員告知票券涵括範圍只到保津峽，我們補交了從保津峽到馬堀的車錢(180/PP)才得以出站。從JR馬堀到トロッコ亀岡只需十分鐘的步行，指標清楚，路上田野風景襯上變色的楓紅嵐山很美，遠方還有馬車踱步。
進了有暖氣的トロッコ亀岡，出乎意料發現裡頭多是跟團旅行的日本銀髮族。我和老媽跑到月台上和狸貓群照相，老媽不斷問我：那些是什麼東西？
沒想到此時卻下起了陣雨，本就不明亮的天色又更灰暗了些，我憂心的祈禱雨滴們別打落那些已參雜些枯枝的秋葉，好不容易等到16:35，列車緩緩進站，我和老媽的座位是3號車1番C.D席，火車廂裡感受不到窗外驟降的溫度，木製座椅上放有薄薄的襯墊，暖黃的燈泡映著，除了面前坐了一對放閃的情侶很有氣氛。
下午搭JR的過程中我有瞄到楓紅山谷與河水，很壯麗的景色，但由於日本五點左右天色便盡黑，因此這班算是夜楓列車，暮色裡，搭乘小火車暢遊山河水色的特殊風情完全消失，重點變成鐵道兩旁打光亮出紅橙黃綠的楓樹，可因為我們所處的C.D席，等於是背對火車行駛方向，只能勉強抓住從身旁快速閃逝的殘影，每每聽到群眾驚呼聲扭過頭來早錯過楓葉駛進漆黑隧道。
全程約半小時，我和老媽下車後相對無言，畢竟也不是完全沒看到楓葉，但車上所感受到的景色還不如從馬堀站散步到トロッコ亀岡那般自然舒適。
總結給好奇想坐小火車的朋友：
一、若坐不到4點以前的車（最好3點以前），那不如買隔天的票或乾脆不要坐，小火車的重點是高山河谷落差的美，要坐夜楓小火車還不如去坐叡山電車。
二、トロッコ嵯峨→トロッコ亀岡方向：坐C.D席
トロッコ亀岡→トロッコ嵯峨方向：坐A.B席
既然都花600円真的要努力爭取到好位置啊！雙數番或單數番不那麼重要，因為前半與後半楓景剛好相反邊，不管坐靠左或右都避不掉山壁。
三、題外話，我們大概是史上難得拖著行李箱去搭小火車的旅客，若你在京都車站趕時間又想先寄放行李的話，從關西空港HARUKA下車30號月台往車站方向就有超多大大小小的置物櫃，然後搭往嵯峨嵐山的JR嵯峨野線月台號碼是31.32，就在30號旁邊而已不用出站，方便旅客下車、放行李、上車一氣呵成。（若真的沒辦法小火車上還是有放行李的空間）
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| 其實小火車站就在JR嵯峨嵐山站南口旁 |
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| JR馬堀站出口也有指示與時刻表 |
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| 十分鐘腳程不會迷路 |
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| 路經楓景 |
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| 在暖房內等待的老一輩旅行團 |
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| 跟我說只剩立席但還是有劃位？ |
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| 車長也是銀髮老伯 對大嬸們而言魅力十足 |
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| 小火車第三車廂 |
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| 出發時天色已昏暗 |
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